前言
初夏的美景与声音足以代表着夏,在初夏的陪伴下,夏天则像一首绝句,这首绝句不是李白的、不是王维的,也不属于任何朝代!是大自然编奏的,那是世界上独一无二的绝句!我们应该静静的聆听这首绝句,将它变为一种艺术!
初夏的阳光并不像盛夏那样酷辣,初夏的美景与声音足以代表着夏,在初夏的陪伴下,夏天则像一首绝句,这首绝句不是李白的、不是王维的,也不属于任何朝代!是大自然编奏的,那是世界上独一无二的绝句!我们应该静静的聆听这首绝句,将它变为一种艺术!
不少大众粉儿谈起宝来的时候总是有一种“遥想公瑾当年”的语气,那时的宝来,可是家轿第一车,以至于现在很多人还会购买老宝来,来圆他们心中的宝来梦。不了解宝来历史的人可能永远无法理解为什么有如此多的宝来“死忠粉”,今天我们就来介绍一下宝来的历代产品,领略宝来曾经的辉煌。
1997年,大众公司针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达等,设计了一款具有竞争力的高品质车型——捷达A4。除北美地区之外,这款车型的名字叫BORA(意为“风”,它是亚得里亚海清新的海风),引进中国后,一汽-大众赋予它一个吉祥如意的名字——宝来。
该车型采用了PQ24平台,与奥迪A3拥有大量共用部件。2001年8月23日,宝来下线,同时那天也是一汽-大众汽车有限公司10周年庆典。
12月
6日,宝来一上市便引起了车市轰动,2000年在中国并不少见汽车,可当时的汽车并没有将驾驶员放在最主要的位置。恰逢私家车的高速增长期,宝来精致的内饰、乘坐舒适性和动力操控都非常出色。特别是它的强劲动力和操控,让国人第一次体验到了运动型轿车,正应了彼时“驾驶者之车”的宣传语。
宝来的定价为19.33万—23.98万,成为当时国内最贵的A级家轿。虽然如此,也但不住消费者的追捧,上市4个月即售出13000多辆,成为最受欢迎的车型之一。所以,宝来之所以有那么多的追随者,是有原因滴。正是这样的宝来,树立了以后的消费者对私家车的要求和标杆,这也是一汽-大众继皮实的捷达之后,转型高品质路线的成功之作。
这一期我们先介绍这些,我们下期将介绍宝来的演变之路,敬请关注!