天儿越来越热，尤其是艳阳高照的天气，这时候就发现开车真是爽啊，不用挤地铁挤公交，上车后空调开起来，温度保持舒适的25度，有车就是任性。可是，有人竟在车内开着空调死了，究竟是什么原因？

最近，广州就有一位司机在因为积水塞车，吹着吹着空调，不知不觉就没了！而他的车没有问题，空调也没问题，身体也是健康的……

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在广州增城，一名男性司机疑因等待通过凤凰城大道积水路段时突然晕倒，经抢救无效离世。

有知情人士透露，这名司机可能是熄火时在车上吹空调，最终导致缺氧中毒。

类似事件已经不是第一次发生了！

去年6月份，湖南湘潭一对夫妇将4岁儿子遗忘在车内6小时，导致其缺氧窒息死亡。

13年7月，湖南长沙一小区车库内，发现一男一女在车内死亡。

等人或者塞车的时候，在车里长时间开着空调到底对人好不好呢？安全预防专家表示，汽车空调的空气从车外吸入，在行驶过程中由于空气流通快，所以车内乘客不会受到影响。但如果汽车在一个密闭环境，或者周围的空气积聚较多一氧化碳，这时就需要注意了。

专家称：怠速（车辆原地停车不踩油门）时空燃比为较浓空燃比（简单来说为了弥补发动机低转速时活塞对混合气吸入不足）。这种情况下燃油（碳氢化合物）和空气中氧气反应后燃油有剩余，继续同燃烧产生的二氧化碳反应产生一氧化碳……这就导致怠速时更容易造成一氧化碳中毒。

在无风天气时，低洼地带（空气很少流动，产生的一氧化碳无法快速扩散）大堵车（怠速车辆密度很高），车内司机很容易出现一氧化碳中毒的事故。

其实长时间怠速不光增大了一氧化碳中毒的风险，同时也会因为发动机空燃比长期过浓导致发动机积碳等其他不良影响。

有人做了模拟实验。实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。

0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；

1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；

3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；

5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。

浙江大学附属第一医院职业病科、浙江省中毒急救与防治中心主任姚耿东说：“汽车空间狭小，如果车内空气设置在内循环，人体呼吸，导致车内的氧气会越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越高。当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况。一般空气中二氧化碳含量超过1%时，人即有轻度中毒反应；当超过3%时，开始出现呼吸困难；超过6%时，就会重度中毒甚至死亡。”

夏天的时候，有人喜欢开着空调在车里睡觉。专家提醒，即使在室外，在车内开着空调睡觉，特别是几个人一起时更要当心，应将车窗留一条两三厘米宽的缝隙，且每小时通一次风。

除了停车睡觉时不能开空调之外，下面几种情况下绝不能开空调：

1、车内吸烟 ！

大家都心知肚明，吸烟有害健康，二手烟的毒害更是可怕。如果在密闭的车厢内开空调吸烟，只能是毒气翻翻。因为车内封闭无法及时排烟，人们会受到二手烟的再次危害，对身体损害极大。而且开车时吸烟也不利于安全驾驶。

2、刚点火禁开！

平时把车放在停车场，都是晒得透透的，一开车门一股热浪袭来！但是，这个时候绝对不能马上开空调，一定将车窗摇下路上通风几分钟，再打开空调，因为带空调启动会给发动机增加不少的负荷，长久下来影响发动机寿命。

特别是在夏天，不要一上车就开空调，因为车内车内温度较高，车上的很多配饰容易散发有毒气体。应先开窗通风，再开外循环，等车内温度控制在比较凉爽的温度后再开内循环。