记得某一天，朋友圈突然被一张神秘的照片刷屏了……定睛一看，难道一汽大众时隔六年后就弄出个SUV？

伴随着次日曝光的一张清晰照后，整个媒体圈乃至全国的车迷们都沸腾了！到底是一辆什么样的车型才能让国人瞩目？今天小编就来跟各位大众粉儿们聊聊这辆带着点跨界风的C-TREK蔚领实车，之前我们总聊情怀，时至今日，在这个特殊的日子里，咱们来点儿“干货”也未尝不可……

一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠公布C-TREK中文名——蔚领

情怀依旧在 旅行看未来

对于国内的大部分瓦罐粉来说，一辆旅行车的出现，更多的意义在于国人向往的旅行生活，是对于生活态度的一种极致追求，无论生活中是否真的需要像欧洲朋友们一样用来装载货物，我们都不会停止对于瓦罐车型的热爱，为什么？因为从长远的角度和宏观的心态来看，中国，这个神奇的国度，正在依靠8090后的这些对于生活有更好追求的人，逐渐形成着属于中国人自己的汽车文化，而这种文化的形成，旅行车的存在是必不可少的。

国情诚可贵 定位价更高
不知从什么时候开始，国内的大部分消费者对于SUV车型的“喜爱”和“需求”空前的强烈，可真正懂车的人们都会先问问自己：我们真的需要一辆SUV才能满足日常的使用和需求吗？今天想和大家谈谈自己的心理话，其实在我们的爱车在实际生活中，大部分都是扮演着一个城市通勤代步的角色，那么如果我们拥有的是一辆旅行车，会给我们的生活带来些什么呢？和轿车一样？不不不，在这里小编想正式地给大家科普一下，旅行车拥有比传统轿车更高的离地间隙以及更强的装载能力，舒适度与轿车如出一辙……等等的优势让旅行车在国外的生活非常惬意，那么为什么在国内无法流行起来呢？来，咱们往下看。

在这里小编要提两点，一个是价格，还有一个就是认知度。各位朋友都知道旅行车在国内不盛行，可为什么不盛行？那当然离不开价格，要知道瓦罐车型在国外的售价与同款的三厢车型售价相同，而到了国内市场，瓦罐车型的销售形势多以进口的方式来实现，所造成的弊端就是旅行车车型的售价平均比三厢版本车型的售价高出36%，对于这样一个价格，让那些曾经试着接触旅行车的车迷朋友们也无奈地转身离去。

天下无难事 只怕有心人
当大众在1938年德国沃尔斯堡成立的那一天起，就注定要做一番大事！如今蔚领、蔚揽、朗境齐上阵，无论销量如何，这个对于国内汽车爱好者神话一般的厂商已经赢在了起跑线，小编此时此刻想起了当年在蔚揽发布现场时大众集团CEO马蒂亚斯•米勒的那句话：“在其它车企在迎合消费者需求的同时，大众已经承担起了引导消费者及汽车文化潮流的重任。”如今看来，他们做到了，并且做得很好，VW让我们看到了中国旅行车的希望，VW引领我们形成自己的汽车文化。

数量不重要 品质是重点
基于PQ34平台而打造的C-TREK蔚领车型，依旧采用经典的1.4TSI+DSG黄金组合。对于一辆1398cc排量的涡轮增压旅行车车型来讲，它的动力系统在同级别中绝对是名列前茅的，什么？奥对了，没有竞争车型！

当然，既然是个CROSS车型，蔚领还带有一定的越野属性：四周下沿全部采用更为耐擦的塑料材质，并点缀着镀铬装饰条，视觉效果和实用性兼顾得不错。目测离地间隙也不小，通过性和传统旅行车比还是有一定优势的。

一辆旅行车最重要的是什么？是态度，是质感，是对生活的渴望，更是对大自然的感激，那么我们应该得到的是一辆品质上乘，驾乘感受以及车辆性能优异的产品，从上图我们可以看出，此次大众推出蔚领车型，无论是做工还是内饰氛围的营造，都与中级车的质感相接近，对于这样一款车，如果再有个不错的售价，试问还会有人对旅行车说“不”吗？

伴随着时光的流逝，在车水马龙的大城市里，我们每天忙着生计，却并未幻想生活，在快节奏的运作和辛勤汗水中，我们的生活丢掉了太多的美好，留下了太多的遗憾，不如我们一起停下脚步，静静地享受此时此刻的这一秒，跟随心灵的脚步，给自己一个假期，和心爱的人一起去远方寻找自己在拼搏路上曾经丢失的美好。

在这样一个嘈杂的社会中，你是否还在为生活中的柴米油盐而烦恼？小编今天想和你说，无论你多么有上进心，也不管你是否拖家带口，扔掉你的包袱，生活要继续，享受不能停！在人生两万天的旅程中，尽情享受旅行的乐趣吧！

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。
说了这么多，其实对于小编自己，也有太多太多的来不及，现在一种全新的生活方式已经摆在你我面前，在仅有的日子里，希望我们都能找回曾经的自己，找回自己童年的梦，即使这世界上有太多的失望，也希望善良的你能够试着接受，并且努力学会不为难自己，愿各位奔波在人生路上的朋友经历了这么多的人生百态和世间冷暖后，依然单纯、勇敢、相信爱。