相对买车来说，买车后的保养可能更让许多车主朋友头疼，保养项目不仅多，而且大部分还都不知道到底是什么，今天小编就来聊聊大家可能最容易做错的一个“保养项目”——四轮定位。

到底什么是四轮定位呢？！咋一听，会觉得四轮定位是高大上的概念。在讲什么是四轮定位前，我们先来聊聊如果四轮定位不及时做，会导致什么后果呢？！

1、车身抖动

2、轮胎偏磨，悬架磨损加重

3、加大爆胎的潜在机率

　　好啦，了解了“四轮定位”的重要性后，现在开始正式给大家讲讲，它究竟是个神马东东！

　　简单而言，“四轮定位”就是通过一些参数来精确定位车轮与转向节、车架之间的相对位置，以实现更理想的车辆直线行驶稳定性、转向便利性(转向轮)及减少轮胎和机件的磨损。

　　神马，听不懂？

　　木关系，你可以酱紫理解：通过车轮跑成了“八字步”要调整、方向盘转动很吃力要调整、车子行驶时不走直线要调整、轮胎磨损严重要调整，这些问题加起来，就是“四轮定位”的范畴。

　　现在懂了吧？

　　下面，难度要增加啦！　

　　“四轮定位”包括前轮定位和后轮定位。其中前轮定位的内容包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。　

　　这几个概念不好理解，可以逐条解读。　

　　主销后倾角，即从车辆的侧面看，转向主销并不完全垂直于地面，而是略向后倾斜，转向主销轴先与垂线之间的夹角便是主销后倾角。(如图所示)

　　轿车的主销后倾角一般为：前置前驱车0°~3°，前置后驱车3°~10°。这是一个变化的数值，随车辆姿态和行驶状态而变化。如果该角度过大，会使转向盘沉重，且使车辆前后颠簸。

　　主销内倾角，从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。(如图所示)

　　主销内倾角保持一定数值可以使方向盘复位更容易，使驾驶员转动方向盘时更方便。但也不宜角度过大，否则会造成轮胎磨损。　

　　前轮外倾角：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。(如图所示)

　　前轮外倾角过大，会使轮胎“剑走偏锋”，降低摩擦力，从而影响车辆的制动性能和轮胎使用寿命。　

　　前轮前束：脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。

　　多的不用讲，你只需要知道，调整前轮前束，也是为了减少轮胎磨损即可。　

　　以上四种定位值都是前轮定位的指标，后轮定位值与前轮定位置相似，但大多数轿车的后轮定位值不可调，因此可以略去不提。　

　　那么，什么情况下需要做汽车“四轮定位”呢？

　　1、车辆的行驶性能受到了影响(驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个)。　　

　　2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

　　3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。)　

　　4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

　　5、一般车辆行驶2万公里或者1年(以先到达者为准)做一次四轮定位。

　　好啦，大家是不是对“四轮定位”有了一个直观的认识了呢？跑长途前，要记得先检查车子，看看是否要进行“四轮定位”哦！