这样加油费钱还毁车，99%的人居然都不懂！

平时加油还有哪些技巧？下面为大家一一道来。

众所周知，以前车厂很喜欢用的“冷车空载”油耗一般是模拟出来的，在现实中由于驾乘人员、载物重量的原因基本达不到。所以综合工况相对靠谱点。加油也是类似道理，如果每次都把油箱加满，除了增加整车质量，还会增加引擎的负担。有点得不偿失。

当然，有一种情况不太适用——比如你开的是排量6.0升，百公里油耗20+的悍马，或者排量8.4升的道奇Viper，这类车不一次加满说不定会把你甩在半路上。不过，你确定这些车以后能正常过年检？

这个原理也比较容易理解。因为现在市面上的大部分汽油都或多或少含有杂质，久而久之可能会造成沉淀。曾有网友在清洗油泵滤网时洗出泥沙、小植物和铁屑，如果油品不好，这些沉淀长期保存在发动机里肯定会对其寿命产生影响。如果有条件，建议大家养成定期检修油箱的好习惯。

一般这点会在大家买车时说明。很多人有个误区，就是标号高的燃油更清洁，所以一定更好。其实这也存在一个适应性的问题。按车辆原厂说明书推荐的标号加油是最明智的。如果一定要调高标号（比如在油品相对较差的地区），建议提前去4S店清洁油箱。高低标号混加就像同时喝热茶吃雪糕，久而久之发动机也会吃不消。

恶劣天气加油具有一定的危险性，大部分加油站会选择待天气转好后加油。因为空气经过雷击，会携大量电粒子进入空气。如果在打雷时加油，油枪有一定概率将电流引入油箱，进而“地动山摇”。再有就是由于油库储存在底下，短时间大规模降水可能会导致雨水下渗，影响油品质量。

某咖啡品牌的宣传语是“Good to the last drop”（最后一滴都是好味道，也就是意犹未尽），但假如你打算让车子也经常这么干，那恭喜你，车辆油泵离大修也不远了。刚刚在上面第2点提过，现在的汽油不能保证100%纯度，如果用到最低油量，很可能会将这些杂质代入油泵，进而堵塞油管通气孔。这样的后果轻则加油无力，重则油泵罢工。

上面说过次次加满油不聪明，但每次用到最后一滴也不行。其实如果各位驾车的路径相对固定，比如上下班距离、路况相近，可以简单算下加油周期，提前摸清沿途加油站位置。把车辆邮箱控制在2/3至1/6,。另外因为散装汽油购买、存储都比较麻烦，所以不推荐有事没事都在车里放灌汽油的，除非要去很偏远或油品很差的地方。