中国“平民性能车”的鼻祖，竟然是宝来？

街角的十字路口

我与隔壁车道的司机相视一笑

于是油门到底

刀光剑影后

我引以为傲的

2.0L自然吸气发动机

吃了一肚子灰

看着渐行渐远的尾灯

我在灯红酒绿的街头独自茫然

直到多年以后

我才知道它的名字——宝来R

十字路口

在汽车圈里，有这么一种车，它们看上去斯斯文文、平凡不已，没有“大金链子”和“大花臂”，或许有人看着它们好欺负，总是伺机去挑衅，但最后却被它们单手摁倒在地，它们就是圈内所谓的“扮猪吃老虎车型”——平民性能车。

——《扮猪吃老虎》

提到平民性能车，大家脑海里浮现的可能更多的是高尔夫GTI、速腾GLI等车型，它们有着家用车的外观，却有着不逊于跑车的性能和动力，低调的张扬绝非一般人所能触及，但你可曾想到，有着“幸福家轿”之称的宝来曾经是最早一批国产平民性能车的代表，有着“驾驶者之车”的美誉。

2005年，一汽-大众在第一代宝来的基础上，推出了宝来R（运动）车型，搭载1.8T高功率发动机，180马力，百公里加速8.6S。

这个数据放在今天来看并不抢眼，但对于当时的汽车圈来说，宝来R的出现也引发了一个小“地震”，毕竟当时大众集团旗下的2.8L V6发动机，百公里加速时间仅为10.8S，自然吸气发动机也无法带给车主更畅快的驾驶乐趣。

如果说第一代宝来让中国车主知道了什么是操控，什么是驾驶感，那么宝来R运动版，是在宝来的基础上，进一步提升了性能，动力更足，操纵性更强，带领中国车主领略了不一样的驾驶感。直到今天，还有很多大众粉购买二手的宝来R，来圆他们年轻时的宝来梦。

从最初的“高性能车”到今天的“买菜车”，16年来宝来发生了哪些变化，从望其项背的“猛男”变成了人见人爱的“暖男”？

第一代宝来凭借优异的品质和出色的驾控体验，树立了消费者对私家车的要求和标杆，也推动了中国A级车市场向高品质方向的发展。

然而任何伟大的产品，必然是大众的，普遍的，宝来也顺应时代，顺应人心，顺应历史，走下神坛，一步步走入更多的家庭。

2006年，第一次改款的宝来上市，12.98-16.38万元的售价让宝来走向了更高性价比的路线，价格更优惠，更适合家用，受众范围进一步扩大，宝来走进了越来越多的家庭。这一款宝来也就是大名远扬的经典宝来。

同年12月，新宝来HS（两厢）上市。这是一款基于第四代高尔夫开发的车型。但此时的两厢运动风还没流行起来，所以新宝来HS并不叫座，但是从宏观的审美流行趋势来看，宝来无疑是个先行者。

自经典宝来之后，宝来走进了越来越多的普通家庭。从此，宝来成了高性价比家轿的代名词。

2008年，全新换代的宝来上市，宝来成功转型为一款既注重品质驾控，又追求均衡实用和舒适享受的生活导向型轿车。

设计方面，既体现德系车品质感又契合中国人审美品位；空间方面，经过加长的4540mm的超长车身以及2610mm的超长轴距，这样的数据所代表的车内空间在当年是堪与中高级车一较高下的。

2009年3月份，宝来以月销量10240辆的成绩迈入“万台俱乐部”，从此与消费者一起，走入“向上人生路”的品牌之旅。

为更好的满足家庭用户的需求，2012年，“时刻趣动生活”的12款宝来应运而生。这款经过全新设计、充满驾乘乐趣的高品质轿车，堪称2012年A级车市场的重磅力作。

大师级的外观和内饰设计、卓越的品质、越级安全系统和领先工艺，让改款后的宝来年销量始终保持在20万辆以上，成为一汽-大众家族中的中坚力量。 

2016年，全新宝来趣动上市。全新宝来采用全新的时尚动感造型，在车身尺寸及驾乘舒适性上也有了明显提升；与此同时，全新宝来搭载EA211全铝环保发动机，动力提升同时油耗也大幅降低。全新宝来在品牌定位方面依旧倾向家用，主打驾驶乐趣方向，保持原汁原味的大众家轿味道。

任何事物都不能得到所有人的喜欢，负能量的声音还是有的，但宝来就是宝来，无论是曾经心之所向的宝来，还是后来平民化的宝来，你会发现，它是引领者，而不是媚俗者；它总是能以超前的审美感染消费者，并逐渐获得大家的肯定，这也就是宝来十六年能保持旺盛生命力的原因所在。