以后坚决不买速腾了！速腾车主3年使用真实心得

不吹不黑，速腾车主的辛酸血泪史

一直以来，我都是德系车的“脑残粉”

家中有一辆15款速腾，一辆全新一代迈腾

算上老爸的老捷达，老妈的高尔夫·嘉旅

一家人都是一汽-大众不折不扣的粉丝

但是，最近发生的一件事

让我对速腾产生了反感

甚至有一丝“厌倦”

听我慢慢把事情原委道来

2015年4月，我购买了人生中的第一辆车——新速腾

作为速腾的中期改款车型

新速腾的外观秉持着“少即是多”的包豪斯设计理念

在简约整体美之下

追求局部精致的设计美、细节的匠心美

采用灯带式设计的全LED尾灯

将新速腾时尚而动感的气质展现得淋漓尽致

速腾还搭载EA211  280TSI 1.4T高功率发动机

配合大众先进的7速DSG双离合自动变速箱

拥有110kW的最高功率

可在1750 -3000 r/min的转速区间内

持续迸发250N•m的峰值扭矩

0-100km/h加速仅需9.2秒，极具驾驶乐趣

虽然动力数据相当出色

但速腾280 TSI的油耗仍保持在1.4L排量的水平

综合工况油耗低至5.9L/100km

最大限度地兼顾了动力性、经济性和环保性

看到这，大家是不是都感觉不对劲

明明是奔着“血泪史”才点进来的

怎么一直都在夸速腾啊

难道又被“标题党”了？

别着急，接下来就是我要说的重点了

······

今年11月份，新高尔夫家族上市

新高尔夫GTI的Clark格子布座椅强势回归

致敬43年的经典传奇

作为一名“德系粉”

没有一个男人能拒绝GTI的诱惑

如果有，那再加一个格子布座椅

于是，我就和老婆大人商量

用速腾置换新高尔夫GTI

万万没想到，被无情的拒绝了

媳妇不同意用速腾置换新高尔夫GTI的理由

竟然是——

没开坏！！！

拜托，速腾作为A+级细分市场的标杆车型

低调、沉稳的外表下隐藏着不露痕迹的技术性能

在充满质感的细节中，也总能窥见大众工程师们

对“匠心”品质与严苛标准的极致追求

速腾诞生于国际领先的一汽-大众西南基地

该基地技术实力、生产设备已经全面与德国大众接轨

拥有国内技术领先的冲压设备

为确保车身坚固，速腾采用了全球领先的制造工艺——

热成型钢板、空腔注蜡及激光焊接等工艺

其中，激光焊技术保证车身在碰撞时仅是变形而不会断裂

整个车身强度是普通点焊车身强度的1.4倍

同时，为了提高速腾在抗损防锈方面的能力

一汽-大众通过模拟比实际生活环境更苛刻的实验环境

对速腾的整体品质不断测试与改进

确保每一辆速腾都必须通过从材料检测、功能试验

到安全测试等全面而严苛的大众质量管理体系验证

如此严谨的制造理念，堪比C919

这样的车怎么可能会开坏！

隔壁王大哥家的老速腾都开了10年了

30万公里依然壮的像头牛

大众车哪能开的坏啊！

我的GTI梦只能无限延期下去了

算了

我去问问我爹

想不想用老捷达换辆GTI~

对了偷偷告诉你们个秘密

速腾2018年型

速腾2018年型

速腾2018年型

上市

针对1.4T车型

速腾2018年型

动力总成升级

配置更加丰富

新增多项舒适性装备

总体来说就是

爽爽爽

一张图读懂有哪些变化☟

欢迎来撩

老铁们，本篇文章你看出是为哪款车打广告了吗？

速腾、高尔夫还是GTI？

即日起至12月11日08:30

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