歌”带你飞！没有对比就没有伤害一汽大众探歌对阵上汽大众途岳

先发布局SUV的上汽-大众享受了八年的SUV红利市场，而一汽-大众在国内SUV市场上市时，早已变为“红海”，各厂商之间厮杀的可以用“惨烈”来形容。面对产品同质化严重的市场大背景下，一汽-大众仅靠T-ROC 探歌是否能够扭转当前局面，在大众的这场南北大战中成为最终赢家？

不妨让我们一起来看看近期南北两家大众在市场上全新登场的两款SUV：

一汽大众T-ROC探歌和上汽大众途岳。

T-ROC 探歌

途岳

今年三月份，一汽-大众带着T-ROC探歌，一款新世代德系SUV车型进入了大家的视野，而且宣布在未来三年内将接连推出5款SUV的计划。自此，一汽-大众SUV产品失衡的局面彻底被打破，一汽-大众和上汽大众在轿车市场的战火燃烧到了SUV市场。目前来说，上汽大众在SUV 市场主打的产品是途岳，而一汽-大众主打的产品是T-ROC探歌。以笔者认为，在南北大众争霸赛中，一汽大众的T-ROC探歌会比上汽大众的途岳更有市场潜力。接下来，我们就从SUV市场发展和两款汽车本身性能两方面来进行分析。

T-ROC 探歌

差异化竞争，低价高配赢得市场未来

伴随着整体车市微增，SUV市场也在锁紧。汽车行业专家表示，SUV产品的同质化现象较为严重，是未来制约SUV市场向上发展的关键因素。不过以目前的增长惯性来看， SUV仍将是车市缓增长常态下的主要拉动力量。就拿自主品牌来说，虽然已逐步脱离低质低价的打法，向低价高配进行转变。但是，一直以来，产品同质化的矛盾始终难以解决，使得品牌形象提升缓慢，一旦合资品牌全面涉足小型、紧凑SUV市场，自主品牌的竞争力恐怕难以维持。目前，合资品牌已经抓紧在小型、紧凑型SUV市场布局。

T-ROC 探歌

可以明确的是，SUV这个细分市场已逐渐进入到白热化竞争，差异化竞争尤为重要。就这一点来说，T-ROC探歌的优势较为明显。一方面，鲜活的产品设计，更容易博得一二线城市年轻消费族群的使用需求。另一方面，在三四线城市，SUV的通过性是很重要的考验，而 T-ROC探歌又恰恰是一款可以跑拉力赛的SUV。

年轻化、动感化设计，大众却不大众

都说大众擅于研究中国，但是我们也要注意，中国也在研究大众。上汽大众的途岳仍沿用着典型的“拿来主义”，想通过改变尺寸，沿用原有设计，重复“大树下乘凉”的造车套路。而一汽大众的T-ROC作为新来者，不过度依赖品牌和大众标，在产品设计上对审美趋势重新进行了洞察与思考，真正达到了“是大众却不大众”的视觉体验。

T-ROC 探歌

从产品设计来说，途岳被称为“小途昂”。无论是车头的进气格栅、LED大灯，还是前脸线条，恐怕对车型设计不敏感的人，除了尺寸，恐怕很难分辨途岳和小途昂的区别。

途昂

途岳

而T-ROC探歌无论是从外观来看，还是从线条的构成来看，都采用了全新的设计，在此前的大众品牌中甚少出现。从形态上来说，全新的大众T-ROC探歌采用的是标准的跨界车的形象，通过压低车顶，同时增加A柱和C柱的倾斜度来压低整车的视觉高度，形成不错的贴地感以及一个溜背感，一改SUV笨重臃肿的体态。从线条的构成来说，从上到下依次为车顶线、肩线、腰线以及裙线，将这些线条延伸，可以看到线条是以车辆尾部的某一个点聚拢，使得车身外观更加动感鲜活。相比拿来主义的途岳，T-Roc探歌实质性突破的设计语言以及设计手法的年轻化、动感化更能捕捉到年轻群体的消费偏好。

T-ROC 探歌

图片对比，更为直观：

T-ROC 探歌

途岳

大众T-ROC探歌、途岳出自同一平台，都是基于大众MQB A1平台打造，而且同样是挂大众标。与T-ROC探歌相比，途岳没有给消费者看到多少诚意。所以对比两款产品，个人认为T-ROC探歌作为后起之秀，虽然没有前人铺路，但也却让它能轻松上阵。由此可见，大众的这场南北之战，胜负可见。

T-ROC 探歌