MQB宝来 重新定义A级轿车新标准

MQB宝来和朗逸PLUS，正在A级轿车市场上狭路相逢。作为南北大众在中国市场布局的主力产品，二者在同时启用MQB的同时仍然存在着诸多的区别。

MQB宝来，正在引发市场对A级轿车的重新思考。

A级轿车市场，对于大众品牌来说并不陌生。今年上半年，南北大众两款“A”级全新产品朗逸PLUS、MQB宝来一前一后几乎同时上市，并且双方都称自己为A级车的标杆，且采用了最新平台（MQB）。舆论普遍认为，同属大众品牌的二者，将在市场上赤身肉搏。

从某种意义上而言，朗逸是上汽大众合资自主的产物，宝来是一汽-大众引进的产品。值得关注的是，对于合资自主的事实，前者表述不仅暧昧，还相当模糊。而后者正在以引进“纯正血统”为荣，在营销当中作为亮点强调。

迄今为止，在消费者眼中对于宝来和朗逸之间的特点并未能够作出有效区分。作为纯正血统的MQB宝来，相比朗逸PLUS究竟有无竞争力？MQB宝来在今天愈演愈烈的轿车市场中，又将扮演怎样的角色？朗逸PLUS A+级别轿车称号又是否实至名归？

南马六 北宝来 以驾驶者之车为名而来

时间回拨到2001年，当年8月23日，在一汽-大众10周年庆典之上，第一代宝来在长春正式下线。作为一汽-大众成立十年的贺岁车型，宝来一上市便以19.33-23.98万元的售价一举成为当时最昂贵的A级轿车。

改装界的神话：宝来

但高昂的售价并未吓退消费者，宝来上市的4个月内便收获1.3万辆的销量，成为当时上市销量破万最快的汽车产品。迄今为止，宝来已经积累了超过230万辆的产品口碑。值得一提的是，由于富有驾驶乐趣和运动天赋，改装界甚至流传着“南马六，北宝来”的神话。

而朗逸的到来显然迟了许多，2008年6月，第一代朗逸才正式上市。由于缺乏纯正德系血统，以及直抓中国消费特点定向开发的原因，朗逸被业内戏称“特供车”、“德原朗”。但大品牌+大空间的组合却深受中国消费者的喜爱，销量一直保持高位运行。一直到现在，朗逸仍然是一款现象级神车。

“宝来和朗逸从市场销量角度而言，都是成功的车型”，有行业专家接受汽车预言家采访时表示，朗逸的成功在于踩准了中国消费者的需求，宝来的成功则更多的是宝来自身的出色产品力使然，尤其是操控性能。

对于完成换代的MQB宝来和朗逸PLUS来说，从外观看，两车从设计角度已经是两种明显不同的风格。时隔17年，MQB宝来的车灯和隔栅更为修长，使用“X型”保险杠，再次强调运动感。朗逸的定位则依然是传统家轿，没有太多花样。

在车辆尾部，MQB宝来设计更为大胆，采用稳定有力的三段式设计，水平特征线带来强烈的横向延展视觉效果，与前脸设计元素遥相呼应；全系采用的LED尾灯更是点睛之笔；特别值得一提的是，MQB宝来采用了运动式双侧镀铬排气管，更令尾部动感十足。

MQB宝来在整车运动性能上也有了大幅度改进，MQB宝来在底盘包裹上更加注重空气动力学特征。相比上一代车型，MQB宝来优化了空气动力学，发动机以及车身采用了全尺寸下护板，所带来的好处不仅提高了整车下压力来保证操控，同时护板的增加也对NVH起到积极的作用。

不仅如此，MQB宝来内饰设计也极具运动气质，全新的中控台采用了以驾驶者为中心的非对称设计，充满运动气息。驾驶者不用调整坐姿，就可以完成所有的关键操作和控制，重塑了MQB宝来的驾驶乐趣。

“在消费升级与消费结构改变的大背景下，MQB宝来的运动性特质会被越来越多的年轻消费者熟知，从而转化为销量，”有行业声音认为，MQB宝来向运动靠拢的特质将让MQB宝来更加赢得年轻消费者的喜爱。

与奥迪A3一样的MQB平台

与之前二者使用的PQ系列平台不同，此次全新换代的MQB宝来和朗逸PLUS都出自大众MQB平台。

作为一汽－大众继迈腾之后又一款采用MQB平台化生产的轿车车型，MQB宝来与奥迪A3同出自MQB A1平台，而朗逸PLUS也诞生于大众MQB平台。

MQB平台是大众集团最新的横置发动机模块化平台，生产覆盖大众集团旗下多个品牌，代表车型如奥迪TT、奥迪A3、迈腾、高尔夫等。

具体来说，出自MQB同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，汽车零部件通用率高达70％～80％，令汽车生产的优质资源可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。该平台还拥有更佳的空间利用率、更高效的动力组合、更轻量化的整车设计以及更多高端车的配置等诸多亮点优势。

“MQB不等于没区别，就朗逸PLUS和MQB宝来之间，尽管都是MQB，但二者之间还是有着一些变化”，有长期行业声音表示。

得益于MQB平台的高度可延展性，MQB宝来颠覆了传统汽车由车长决定车内空间的设计禁锢，通过巧妙的“短悬长轴”设计，为消费者提供了细分市场领先的轴距和车内乘坐空间，实现了驾乘空间的越级舒适。MQB宝来整车长度达到4663mm、车宽1815 mm、车高1462/1473mm、轴距2,688mm，比现款宝来长度增加101mm,宽度增加22mm，轴距增加74mm,为用户带来了更加宽敞舒适的驾乘空间，是同级别车中空间最突出的车型之一。

多位参与过两款车试驾的媒体老师向汽车预言家表示，综合来说，两款车相较于上一代车型又很大的提升，但是二者之间也有着差别。比如，MQB宝来的后部座椅带有中央扶手，而朗逸PLUS却没有，这对于舒适性而言，是一个极大的损失。此外，在实际驾驶中，MQB宝来的运动特质要优于朗逸PLUS。

真正的A+在于带给用户A+的体验

和上一代宝来相比，如今MQB宝来的变化十分巨大，从外观到内饰，从动力到油耗，从科技配置再到安全配置，都实现了全面升级，可以说是宝来车型有史以来变化最大的一次换代。

因为采用了MQB平台，所以使得MQB宝来有了将近20项全新的越级安全和娱乐舒适配置的基础。对于一款A级轿车，MQB平台的优势赋予了MQB宝来拥有AEB自动紧急制动系统、倒车紧急制动系统，以及全新标配的电子手刹和Auto hold自动驻车等辅助驾驶系统。

相比于朗逸PLUS低配中的手机支架，MQB宝来拥有众多且丰富的娱乐性配置。例如双区自动空调、最新的8英寸车载导航多媒体系统等众多智能配置，均无缺席。

得益于MQB模块化平台统一的生产标准与生产方式，使得中国消费者得以享受到原汁原味的德国大众的高品质做工。许多以往豪华车专属的资源、供应配套，如今在MQB宝来上亦能看见。例如超高强度热成型钢板、激光焊接、PVC底板喷涂等多种先进技术。

全新一代EA211发动机在配合MQB平台轻量化车身的作用下（车身减重40-60kg）可以拥有更出色的性能与燃油经济性表现。MQB宝来全系采用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，提供1．5L和1．4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，提升动力性的同时降低油耗，实现节能环保，达到欧5排放标准。与此同时，由于MQB宝来全系采用发动机启停及制动能量回收系统，其全车系的综合油耗大幅下降。

全新的工厂，全新的平台，全新换代的MQB宝来，一汽-大众用耗时3年建成的华东基地为MQB宝来的到来作贺，可见MQB宝来的来势之汹涌。其实自打国内不断引进MQB平台的新车后，MQB平台就一直在突破人们对于一款汽车应该拥有怎样产品实力的期望。从MQB宝来与上一代产品相比的颠覆性改变来看，MQB宝来堪称颠覆性的蜕变，势必将越级配置带来的更多美好体验带给中国消费者。