一汽大众推探岳是要闹哪样？途观L：好日子这么快就过完了？

一汽大众和上汽大众最近两年似乎想要组团“搞事情”。上汽大众将途观推广上市后卖相不错，于是一汽大众就搞出了个T-ROC探歌弥补SUV领域的空白；而到了今年8月底，上汽大众在成都车展上宣布将在11月上市旗下全新SUV——Tharu，中文名为“途岳”，于是一汽大众旗下全新SUV——TAYRON赶紧在9月19日公布了自己的中文名：探岳，并决定于10月22日赶在途岳之前上市！

反观2017年，一汽-大众大众品牌全年售出140.5万辆汽车，上汽大众大众品牌的成绩则为173万辆，两者相差32.5万辆，而上汽大众的SUV车型途观系列和途昂两个儿子分别贡献了34万辆和7.5万辆的销量！今年一汽大众火急火燎地推出探歌和探岳，无疑是寄厚望于二车，然而探歌从上市至今月销尚未破万，探岳的实力如何似乎成了胜负之关键，一起来看看！

探岳长宽高分别为4590x1860x1660mm，仅从体积来看俨然是一个“稳如山岳”的大块头，时尚的蜂窝链格栅设计带来现代感受，笔直纤细的黑色腰线和从A柱延伸至尾部的镀铬饰条十分具有力量感和现代气息，前引擎盖的八条棱线形成聚合态势带来了开创性的动态美感，视觉效果甚佳。

另外，探岳提供了普通LED大灯、远光辅助LED大灯和随动转向LED大灯，探家全系车统一的大灯造型使其比较容易辨认，而直线型雾灯和造型个性的尾灯无疑大大增加了探岳的辨识度，这些也对应了总经理杨慕添为探岳定义的核心的竞争力：强大，高端，先锋。

可以明显地看到，探岳的内饰设计更明显的偏向于主驾，虽然与中国讲究对称的传统喜好相违，但汽车驾驶起来真的很方便！不得不说，左倾的中控台有着更好的人机操作。在整体效果的处理上，探岳做到了简洁与美观，采用全液晶仪表盘、宽屏互联多媒体屏和独立灯光旋钮等设置也在一定程度上增强了它的科技感。

探岳的全景天窗想必也能讨好国内主流消费者，不过看到这么简单粗暴的座椅，大家恐怕不会太乐意吧？

底盘方面，探岳搭载了大众4MOTION智能四驱系统和博格华纳第五代中央差速器的高效控制以及专业SUV底盘调教技术，采用后多连杆独立悬挂，相信它的乘坐体验不会差。

另外，探岳有CUG 2.0T（高功率）发动机和DBF 2.0T（低功率）两款发动机供选，它们的最大功率分别为162kW（220Ps）和137kW（186Ps）。探岳还具备大众最先进的“TSI+DSG（涡轮增压+7速湿式双离合变速箱）”黄金动力组合，在保证动力输出的同时提升燃油经济性。

一汽-大众表示，未来将以探岳为核心和立足点全面布局高端中型SUV产品矩阵，包括探岳 R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV车型，更好地满足消费者多元化、个性化的用车需求。