最美大众车再进化 一汽-大众 全新一代CC凭什么续写传奇

时尚动感的一汽-大众 全新一代CC无需过多的点缀，每一根线条都经过悉心打磨，勾勒出的精致感非同凡响。一经推出就格外出众，一汽-大众 全新一代CC就是这样一款经得起反复推敲，经得起审美轮换，却依然动人心脾的一款车。

●大众CC，已成高颜值豪华轿跑的代名词

21世纪初，大众品牌开始了其家族化的设计之路，沉稳、干练的形象迅速成为大众汽车的符号。大众的家族化设计得到了市场的认可，与此同时大众也在寻求新的突破，而全新的设计风格成为大众品牌尝试的一个新方向，于是在当时被称为“最美大众车”的大众CC诞生了。

这款在海外一炮而红的大众CC很快来到了中国，这就是国产后的一汽-大众CC。第一代一汽-大众CC凭借着轿跑的造型让看惯了大众家族风格的国内消费者耳目一新。高挑的腰线，俯冲的车身姿态，四门Coupe的设计以及无框车门的引入，在当时一汽-大众CC可谓吸粉无数，“优雅”成为这款车的代名词。

第一代大众CC大获成功之后，所有人都在期待全新一代CC能给我们带来怎样的惊喜。不可否认在设计层面，第一代大众CC的起点很高，于是也有一些朋友开始担心，担心全新一代CC在设计上难有突破。2015年，大众Sport Coupe GTE概念车亮相，这款车让人眼前一亮，所有人都在这款车身上找寻全新一代CC的设计灵感。果然，大众这次没有让人失望。

全新一代CC在海外版的量产车型定名Arteon，这款车保留了Sport Coupe GTE概念车的设计精髓，国产后的一汽-大众 全新一代CC也随之到来，我们再次看到一款“时尚”与“运动”完美结合艺术品。精致的前脸线条，一气呵成的溜背式车尾以及轿跑感十足的无框车门，沁人心脾的造型设计再次惊艳全场，这就是一汽-大众 全新一代CC。

一汽-大众 全新一代CC的颜值魅力已经毋庸置疑，有些CC粉担心它成为一个“花瓶”，其实大可不必有这种担心。作为大众的旗舰级轿跑车型，一汽-大众 全新一代CC囊括了大众集团最重要的核心技术，从平台到动力总成，一汽-大众 全新一代CC都配得上其标杆级轿跑的身份。

●新平台、新技术让一汽-大众 全新一代CC成为“实力派”

说到大众的新车，就不得不提MQB平台和EA888系列发动机，拥有这两项技术的新车可谓是武装到了牙齿。一汽-大众 全新一代CC就基于大众先进的MQB模块化平台打造，动力上搭载大众集团最新的第三代EA888 2.0TSI发动机，提供高低两种功率选择，最大功率可达到162kW，峰值扭矩达到350N·m。

大众集团的EA888 2.0TSI发动机我们都已经十分了解，这次一汽-大众 全新一代CC搭载的第三代EA888 2.0TSI发动机，在第二代基础上全面升级。通过优化涡轮、优化喷射系统、优化热管理系统、优化水冷系统等一系列的技术手段应用，把发动机热效率和升功率大幅地提升。除了一汽-大众 全新一代CC之外，奥迪的多数车型也在使用这款发动机。

DSG双离合变速器是大众动力总成的另一个“传奇”。与第三代EA888 2.0TSI发动机匹配的是代号为DQ380的七速湿式双离合变速箱。这款DQ380湿式双离合变速器由DQ500湿式双离合变速器改进而来，这款湿式离合器结构有更好的调节能力以及优异的热熔性。所以这款变速器已经完全杜绝了干式双离合变速器所遇到的因为过热而无法正常工作的状况，同时又将动力传递性能上升到了新的高度。

有了出色的动力总成还不够，大众“魔术底盘”的技术实力也不容小觑。一汽-大众 全新一代CC配备了DCC自适应底盘调节，并且具有高达15个挡位可调，从舒适到标准再到运动，可以满足驾驶者不同的驾驶需求。电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了车辆的操控性。

有“颜”有“料”的一汽-大众 全新一代CC凭借出色的外观设计和过人的技术实力，让其成为同级别中的标杆车型，在面对豪华品牌同级车型同样优势明显。如果您不信，我们就来比一比，从车身尺寸和动力配置等硬碰硬的指标来看，一汽-大众 全新一代CC到底表现如何。

●跨级抢豪华品牌中级车饭碗一点都不夸张

上文我们提到了一汽-大众 全新一代CC的硬件配置，其外观尺寸以及动力水平已经可以与当下主流的几款豪华品牌中级车竞争。凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L、宝马3系Li等豪华品牌车型在市场销量以及口碑上都有不错的表现。

【一汽-大众 全新一代CC】

【凯迪拉克ATS-L】

【奥迪A4L】

【宝马3系Li】

一汽-大众 全新一代CC修长流线型的车身设计，使得其车长在三款豪华品牌竞品车型面前拥有不小的优势，同样在车身宽度上，也符合其豪华轿跑的定位，宽体设计明显优于几款豪华品牌中级车，外观看上去更加具有视觉冲击力。

动力上的配置是几款豪华品牌车型最引以为傲的配置，搭载第三代EA888 2.0TSI发动机的一汽-大众 全新一代CC动力参数跻身豪华品牌主流水平，功率和扭矩均在宝马3系Li之上。另外同样为大众系的七速湿式双离合变速箱也与奥迪A4L的配置一致。

在设计层面，一汽-大众 全新一代CC的优势相比几款豪华品牌中级车更加明显，无边框车门和轿跑的车身姿态，让其回头率都更高，颜值绝对优于这几款实力派竞品车型。

●总结：同级标杆，越级实力派，一汽-大众 全新一代CC必将掀起豪华中型车领域的一股风雨

2009年，上一代大众CC是汽车设计界“奥斯卡”德国红点奖的获得者，从诞生之日就凭借倾城之美赢得了万千殊荣。一汽-大众 全新一代CC从概念车到量产版，一步步稳稳的走来，将前辈的设计美学发扬光大，带着极具突破性的设计风潮再次降临，引领汽车当代设计的新方向。

一汽-大众 全新一代CC不光是具有让人一见倾心的造型设计，大众集团最新的技术应用在其身。第三代EA888 2.0TSI发动机、DQ380的七速湿式双离合变速箱以及DCC自适应底盘调节等先进技术的采用让其不光是“花瓶”，更是性能车市场的“狠角色”， PK豪华品牌热门中级车凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L、宝马3系Li等，一汽-大众 全新一代CC都毫不惧色。