大众途观服役多年后终于停产了，取而代之的是衍生出很多SUV车型，包括探岳而途观L等等，继续采用“大众多生孩子好打架”的策略，那么这次的主角大众的中型SUV采用最新平台生产能带来哪些老途观身上没有的优点呢？还是反而减配了呢？

外观设计力求突破陈规、引领潮流，其前脸以引擎盖的八条棱线形成聚合态势，表现出强烈的力量感，蜂窝链式格栅设计则进一步强化了聚合效果。探岳还标配了诸如盲区辅助、车道保持等功能；可以最大限度降低驾驶员在行驶中误操作带来的行驶危险

大众探岳车尾设计厚重、大气，银色防擦护板和车头相呼应，隐藏式排气管设计也提升了车辆视觉上的整体感，犀利的尾灯看起来很有沖击力。来到一汽大众探岳后排，座椅位置保持不变，身高180cm的体验员腿部空间保留一拳加4指，头部空可保留4指距离。探岳的后备箱整体比较的平整，进深为900mm，宽度为1000mm，高度为740mm，后备箱地板和外延高度差不大，便于日常拿取行李用。

抽象的环抱式内饰设计，这是一汽－大众探岳遵循大众新一代设计风格延展出的设计；全液晶仪表盘同时融合了多媒体控制系统，更容易读取车辆实时状态下的各种数据。大众探岳为了更好的满足日常安全驾驶需求，其配备了包括胎压监测、语音多媒体控制、自动泊车等科技配置，相比竞争对手更胜一筹。

探岳搭载了2．0T高功率发动机和2．0T低功率发动机，最大功率分別是220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦）。根据高低功率的不同车型，尾部标识是380TSi和380TSi。实拍这台高功率最大功率转速4500－6200rpm，扭矩350牛米，转速1500－4500rpm。大众探岳在车身尺寸方面与竞争对手相比，在车身宽度方面更具优势。EA888动力配置参数相信很多老车友能够倒背如流，162kW，35ONm足够能够推动探岳探访群山。

结语：在国内SUV市场还是比轿车市场要火热一些，天生的结构优势让它能在城市乡村道路任意切换，偶尔还可以出去轻度越野，遇到路上的坑还是马路牙子可以很自信的开过去，这些是轿车给不了你的，综合大众探岳的表现德味还是比较浓的和途观L共享平台驾驶发面的质感确实有所提升