一汽大众迈腾2019款 依旧硬实力

迈腾—一汽大众B级轿车，已经叱咤车海多年，以稳重内敛的气质，不俗的动力性能，牢固的把控着中等收入人群的目标市场。全新一代迈腾来到了2019款，在各路豪杰群起的中级别轿车领域，曾经的标杆产品会带来哪些变化？这次《微在说·车》的全面试驾为您一一解答。

新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。

新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。

新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。

挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。

T字形中控台，一贯大众风格的内饰，豪华感有，稳重感也有，就是缺少点激情。贯穿式空调出风口的设计，增强了车内横向视觉，一个字“宽”。实木装饰板质感出色，包括内部组件安装也同样严谨细致。

真皮多功能方向盘，几乎所有的大众车型都统一了风格，方向盘皮质手感当然没什么问题，各个功能键也方便实用。FPK数字全液晶仪表盘，科技感浓烈，显示色彩及效果也非常棒。可自主布置模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，信息显示的主次可跟随驾驶状态的变化灵动显示。

第二代MIB信息娱乐系统集成在8寸电容式触控液晶屏内，操作灵敏度，应用程序运行速度都是一流的，360°全景摄像头支持高清显示，同时雷达探测也全车覆盖显示。空调调节实体按键布置在中控屏下方，这些最常用的功能键一定要以实体按键形式出现，这样驾驶途中盲操作就不会受到影像了。

中控台的常规储物区可以满足正常出行使用，扶手箱配有USB接口及音频传输接口。因为是顶配车型，所以音响系统为Dynaudio丹拿高级环绕音响带12扬声器，效果肯定是很好了，但其他高配车型需要选装。

全车高级NAPPA真皮座椅，表面做打孔处理，座垫的厚度、填充物柔软度、承托性、靠背包裹性，完全满足中高级轿车的需求。驾驶空间宽敞舒适，即使比我这块儿头再大一号的司机，也可以轻松驾驶。而对于我这（190CM）的身高，后排空间可以说相当富裕，全景天窗的配置也使车内有良好的通透度，正常身高的人翘着二郎腿半躺在后座上也就不足为奇了，并且老板键可以让后排的空间调节到只属于他自己。

新一代迈腾动力系统，由第三代“T+D”动力组合构成，著名的EA888 2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，变速箱为7挡湿式DSG双离合变速箱。

发动机在1500转即可达到峰值350牛·米的扭矩，可想而知低扭输出是多么的强劲。灵敏跟脚的油门调校带来了有力的加速感，动力输出连贯有劲，随着油门的深踩，速度也将会迅速拉起，整个加速过程可以给驾驶者带来力量的满足感。中后段的动力储备完全够用，80km/h以上的再加速不会有迟疑出现。

最新的DSG双离合变速箱基本已经解决低速顿挫的问题，这方面购车者确实无需担心，而双离合的快速反应则是一大优点，驾驶途中的急加速降挡果断，可以正确理解驾驶者的意图，高速途中超车轻松自如。

EPS电动随速助力转向系统灵活精准，操控轻松有助于长途驾驶。新一代的悬架系统，经过了更为优化的调校，舒适性提升明显，行驶途中对路面细碎的颠簸震动可有效过滤，同时车内的路噪也得到了很好控制。底盘出色的整体感，使高速行车更为稳定从容。

简单总结：能够成为覆盖商务及家用轿车的中坚力量，新一代迈腾2019款虽然外观和内饰设计仍以稳重内敛为主，但动力性能、科技配置等方面都表现出强劲的硬实力，销售量也充分的反应出这一点。国内车市竞争日趋细分化，迈腾是让每一位对手都不能小视的竞争者。