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TSI是大众汽车最新发动机的标识

    TSI的由来 TSI是大众汽车最新发动机的标识，TSI代表涡轮增压直喷汽油机。它的字母缩写来源于两方面，T代表Turbo,即涡轮增压；SI来自于FSI，即大众汽车直喷汽油发动机。从字面意思看，TSI就是涡轮增压和汽油直喷的结合，也就是是TFSI。但是，大众公司有自己的三字母命名规律，技术一般都用三字母表示。所以涡轮增压直喷汽油机就用TSI代表了。
    TSI发动机的工作原理
    网络上曾流传关于TSI工作原理的说法，相当经典：就是爆米花嘛。涡轮增压器加大发动机的进气量，使混合气更容易燃烧，创造出更大的功率和扭矩。同样排量的发动机，带涡轮增压的最多能比自然吸气的发动机多输出7倍的功率。而汽油直喷技术是直接将汽油喷到汽缸里，没有中间环节的损耗和滞后，燃油与空气的混合也更加均匀，与传统汽油机相比在不损失动力的同时，还大大降低了燃油的油耗。
    TSI发动机的优势：
    TSI能够带来更强劲的动力和低转速时就能达到的高扭矩。这句话有点复杂，要想弄明白还是应该先对扭矩这个词有个简单的认识。我们总喜欢说某款车子0-100公里的加速时间有多牛多牛，其实这个加速时间正是取决于扭矩，扭矩越大、加速时间越短、车子也越有劲。扭矩是衡量汽车加速度、爬坡能力以及悬挂等各方面的重要参数。功率和扭矩，前者好像人在运动时身体的耐力，后者就是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好。在排量相同的情况下，扭矩越大的车想加速就加速，获得的推背感就越强。
    自然吸气的发动机，最高扭矩一般在3000转以上才能达到，有些汽车在每分钟5000、6000转的时候才能享受到最大功率。所以，别看有些车扭矩的数值不小，仔细想想，平时有多时间可以把车子开到五、六千转呢？
    以配备在迈腾身上的2.0TSI为例，扭矩这项的参数值是：280N.m(1800-5000转/每分)。请注意括号里的转数范围，这是一个什么概念呢？1800转，也就是说转速在1800转的时候车子就可以享受到最大扭矩了。1800转是平时城市驾车最常用到的一个转速、一个非常低的转速。每次红绿灯变灯时，轻踩油门，转数瞬间达到1800转，车子以澎湃的动力冲出去，即刻享受到无与伦比的推背感。用私家车的价格享受跑车的感觉。而另一方面，从1800转开始，一直到5000转TSI提供着源源不断强大的扭矩。
    除了以上的优势，TSI的另一大特点就是省油。因为，涡轮增压和缸内直喷同时具有节省油耗的作用。两个技术一叠加，一加一大于二，于是TSI更省油了！
在国外市场，大众共有两个型号三款1.4TSI发动机；仅带涡轮增压最大输出马力为120匹和140匹、带双增压器最大马力为170匹。其中针对双涡轮增压的TSI三个字母分别代表的意思是：Turbochanger（涡轮增压）、Superchanger（机械增压）和Injection（直喷）。
     国产大众1.4L TSI直列四缸发动机实际排量为1390cc，最大功率为96kW/5000rpm，转速在1600～3300时就能达到220N•m的最大扭矩。从数据上看这款发动机很值得大家期待，其最大功率明显优于POLO所搭载的1.6L发动机（77kW/5600rpm），最大扭矩在数值上与速腾1.8T发动机相同（220N•m/2000～4600rpm）。
    大众1.4TSI发动机相关数据
    排量(cc)：1390排量(L)：1.4气缸排列型式：L 最大功率(kW)：96最大功率转速(rpm)：5000最大扭矩(N•m)：220最大扭矩转速(rpm)：1600～3300
    本次引入中国市场的是仅带涡轮增压最大输出96千瓦的1.4TSI发动机。据厂商介绍这款发动机将会搭载到国产大众紧凑车型上。从三款1.4TSI发动机的数据来分析，此次引入的这款发动机具有一定的性价比。首先，顾及了购买这级别车型消费者的实际用车需求，这款发动机比双涡轮增压TSI发动机更为经济；其次，购车后的保养成本也会比双涡轮增压发动机要低。一般机械涡轮增压装置在车辆行驶5-10万公里就需要更换，费用约在1万元以上。采用仅带有涡轮增压的1.4TSI发动机，后期保养省却了更换机械增压装置的费用，降低了车主的用车成本。
     综合来看，我们认为大众把最高输出为96千瓦的1.4TSI发动机引入中国市场还是比较合适的，基本顺应了国人的购车习惯。
                销售部      装具经理：赵素芬