关于DSG 故障等问题，通过理论和实践的解读！大众车友必读！
DSG是当今家用车中最先进的变速箱，其先进的技术，平顺性，极短的换挡时间，以及带来的低油耗水平，我想优点就不必多说了！
 
DSG 包括装配6 DSG的迈腾，大众CC，GTI 等。
以及装配7 DSG 的高尔夫，速腾，明锐等
我想很多车友不知道，或者是大家没发现的两个优点，补充一下！
 
1：变速箱离合自动分离
普通AT变速箱，停车等红绿灯时，D档踩住刹车，其实发动机变速箱动力仍由输出，只是通过刹车使车制动无法前进而已。驾驶者可通过刹车踏板感觉到有抖动，证明有动力输出。所以长时间停车请用N档。
 
而DSG的车型，停车等红绿灯时，D档踩住刹车踏板，变速箱已经将离合器分离，此时如果空档一样动力无输出，刹车踏板无任何抖动，轻抬踏板，即可感觉到抖动，证明此时离合器在接合状态。所以为什么很多车友说DSG起步慢，有保护，不能高转起步等原因：是因为D档时离合器分离，不能瞬间快速接合，所以会有延迟。
但用的人都知道只要舍得给油，绝对不肉，是因为给油之后发动机在1500转就有180牛的扭力输出！起步的加速扭矩自然不弱。
 
2：变速箱智能变档
很多车友都知道，变速箱通过车速的增加，油门的深浅，以及踩踏油门的速度，和驾驶者的长期驾驶习惯，通过ECU调节换挡时间。当遇有山路，盘旋弯道，以及蜿蜒的长距离下坡时，AT 变速箱会自动加档，直至时速匹配的最高档位。此时无法像MT变速箱一样，通过预见性使用低档位有效的使发动机制动。若有手动模式，可切换至手动模式控制，但此时使AT变速箱方便的优势减弱，尤其是女士，多数不会使用手动模式。且弯道，山路，还增加了危险性。
 
而DSG 车型，不论是7 DSG，还是 6 DSG。在遇到此路况时，无需切换手动模式，在D档模式下，变速箱即可调节变换合理档位，并自动减档，使发动机制动。而需要加速时，给油，则DSG又会加档已保证最大扭矩输出且合理的档位，提供最佳的动力，和最低的油耗。
 
其他的优点平顺性，极短的换挡时间就不一一多说！
但也有很多车友也说DSG故障，抖动，异响，以及造成的变速箱更换，以及索赔等等！
 
经过使用，以及很多车友出现的故障问题有三种可能要坏：
第一种故障：变速箱抖动，异响。
造成原因：长期拥堵，堵车造成的。就是因为拥堵，长时间拥堵，频繁换挡，出现跳档，脱档，抖动的情况。久而久之离合器磨损过大，磨损不均匀造成。
 
第二种故障：变速箱跳档，例如1档跳3档。
因为堵车的时候，频繁换挡，而有时因为抢道，1档时就给了大油门，而车速瞬间提高有遇堵，收油。此时车速已达3档，则造成变速箱跳档。长时间拥堵，就会造成变速箱变档指令错误。出现跳档情况。
 
解决办法：如遇堵车，可以切换到手动模式，锁定档位。此时变速箱只会自动减档，而不会升档了！这样就不会出现跳档，同时叶不会出现脱档的情况了！
 
第三种故障：
可能出现在车辆交货之前。厂家出厂时车辆在运输过程中，装卸过程中，因为挂的P档，车子造成的移动，甚至溜车，滑动，会造成变速箱的重伤，也就是没到你手上变速箱就已经有问题的隐患了。
而第二种问题多数是在3000到5000公里以内就会出现。这个就是运气问题了，而事实上DSG故障中5000公里以内发生问题的还是比较多。
 
所以说如果车子到到5000公里以后，DSG没有问题，那证明车子出厂就是OK的，按照厂家标准，都是合格产品。后期因为因为每个人使用的情况，方法，环境不同。所以如果别人的车子都好的，自己的车子却坏了，我想先不要急于说DSG的质量如何如何，如今出现的问题是不是要跟自己的环境以及驾驶方式有一定关系呢。
 
之前有很多车友问过我关于DSG的可靠性问题，以及驾驶时需要注意的。我想这篇文章已经通过多方面解答了车友的问题。
当大家知道了DSG的个性之后，再享受这一高科技产品带给我们的驾驶乐趣吧！
当然厂家还提供了4年15万公里的保修，给了所有的车友一个保证。
                                      

                                                 销售部
                                         销售顾问：孟小雨