新速腾与新朗逸对比-乌海市鑫安众诚汽贸有限公司-鑫安车业集团

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新速腾与新朗逸对比

    随着新朗逸的上市上市许多客户会问新朗逸和新速腾有哪些区别？在这里我简单的给大家做个对比。
    首先外观对比：
    同样是家族前脸设计，不过新朗逸和新速腾外形间的差别可比迈腾和帕萨特大得多。在众多家族设计元素的堆砌之下，新朗逸卖相确实变得更好了，而只要你仔细分辨细节，就能在它身上找到许多别的大众车型上的影子：比如酷似途观的前格栅，帕萨特范儿的前后大灯等等。而新速腾的设计显然更独立，并没有盲目的模仿老大哥们的装束和打扮，细节上更能显出自己的性格。
从前脸看，朗逸使用了基本是直线，速腾则要柔美一些，相同点则是大灯灯腔内部同样是没有氙灯和透镜，一样的精明。前格栅部分，朗逸的设计和途观相似，大面积的镀铬装饰很男性化，而且相比新速腾更有商务气息，而速腾则细条的双条幅格栅则更精致一些，更偏家用化。
     新朗逸的尾灯采用了类似帕萨特的造型，灯腔内则是大众双L型灯腔设计，搭配牌照上的镀铬装饰条显得十分高档，相比之下速腾的尾灯实在是有点平淡无奇。为突出运动气息，两车都使用了单边双出的黑色排气管，而速腾在后保险杠上精致的镀铬设计则更胜一筹。
    尺寸上，新朗逸轴距依旧维持老款的2610mm，车身长宽高为4605/1765/1460mm，车身尺寸也没有太大变化，只是在车身宽度增加了22mm。而新速腾的轴距达到了2651mm，长宽高都全面占优，三围尺寸达到了4644/1788/1482mm。当然车身尺寸上的些许优势并不能说明问题，是否可以能提供更宽敞的车内空间才是关键。
    内饰对比：
    前面的外观对比，新朗逸完全没有让新速腾占得什么便宜，不过打开车门之后，内饰延续了外观上的差异，新朗逸延续帕萨特的设计风格，整体商务气息更强，而速腾则是家用的取向，双色内饰看起来更温馨。不过光用看的，我们依然很难将它们分出个高低，下面我们就仔细对比一下他们的做工和用料细节。
    方向盘都很大众，手感也差不多，只是在多功能按键的设计上有所区别，朗逸使用了上下按键的设计，缺点就是功能较少，好处则是按键更大用起来不容易误操作。速腾依然是传统的十字键的按钮，功能更丰富。另外，速腾的方向盘还支持四向手动调节，而朗逸只能高低调节。
    在内饰用料上，速腾定位更高的特点终于显露出来：速腾中控台上使用的是软性的搪塑材质，而朗逸只是普通的硬塑料。中控面板材质也有较明显的区别，但是也谈不上谁好谁坏，朗逸一体式的银色拉丝面板整体感更强，速腾则更传统。
    很多小细节方面，速腾都比朗逸做的更用心。例如天窗控制区域，速腾就做得更用心，朗逸则显得有点做工粗糙，按键区域的塑料感也比较强，另外，速腾还多出了一个眼镜盒，而且天窗面积也比朗逸大一些。化妆镜也是如此，速腾主副驾都用镜子和灯，而朗逸只在副驾有。另外，速腾在B柱还给后排乘客贴心地设计了一个衣物挂钩，这在朗逸上也是没有的。
座椅与空间对比：
　尽管速腾和朗逸座椅整体的设计风格相差不大，但是明眼人一眼就能看出孰高孰低。当你屁股刚从朗逸座位上离开，换到速腾上的时候，臀部和背部的触感就会让你立刻感觉到不同。
　应该说朗逸的座椅相比老款已经有了较大的提升，可以很好地满足日常使用的需求。不过，无论是真皮的质感还是填充物的材质都是速腾更细腻，前排座椅对身体的贴合程度都很出色，头枕的设计也更符合人体工学。
    速腾轴距(2651mm)比朗逸轴距(2610mm)长了41mm，从实际体验上看，新速腾轴距优势确实都用在了后排。同样是身高178cm的大梁坐在后排，头部两者都是四指，腿部空间部分朗逸则勉强两拳，而速腾则是两拳有余，它们的差距也就在两指左右，也就是差不多40mm。
    对于后排乘客的照顾，速腾显然考虑得更周到，首先它的后排中央扶手相比朗逸更长更宽，做工也更好，而在前排扶手箱位置还设计有单独的后排出风口，下方储物槽的空间也更实用，而朗逸则并没有设计空调出风口，储物槽也显得窄小单薄。
    对比两车的车门密封条，新朗逸只使用了普通的单层橡胶，而新速腾则是双层隔音条，NVH工程方面显然是速腾更加细心。
    我们再来看看后备厢的区别，速腾的后备厢容积目测要稍大一些，但是朗逸的也并不算小，两者都是日常使用完全够用的类型。它们主要区别还是在于小的细节上，比如速腾的后备厢盖板，还设计了一个很实用的挂钩，在后排扶手处出还设计了一个储物开口，可以很方便从后备箱取放一些小件物品，而这些在朗逸上都是没有的。